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グラントゥーリズモとコースターを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グラントゥーリズモ   トヨタ  コースター
VS
320万円2070万円
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中古車相場 165万円1925万円
コースターの相場表を見る
101 中古車掲載台数 89
  • マセラティ グラントゥーリズモ S 4.7V8エンジンMCシフト赤革インテリア

    本体価格
    365万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト クオイオレザー 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック オートマティック・正規ディーラー車

    本体価格
    638万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ ワンオーナー カーボン内装 20AW 左H 赤革

    本体価格
    1098万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 60th アニバーサリー エディション カーボンボンネット

    本体価格
    1480万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 国内仕様D車/右H/ナビ/本革/トランクS

    本体価格
    320万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.7S MCスポーツエアロ 神風 KAMIKAZE デモカー フルカスタム

    本体価格
    712.8万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 後期型 20inAW カーボンパッケージ

    本体価格
    1301万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト ブラックレザーシート 2015モデル DTV

    本体価格
    758万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 

    本体価格
    378.8万円

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  • トヨタ コースター LX マイクロバス 26人乗 自動ドア モケット 棚 バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ コースター PS 4.0DT 4AT 29人乗り バックカメラ 自動ドア モケットシート

    本体価格
    365万円

  • トヨタ コースター 10人乗りバンテック社製キャンピングカー 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ コースター 29人乗 正席23人 補助6人 GXグレード

    本体価格
    465.9万円

  • トヨタ コースター LPGガス燃料 キャンピング 8人乗り 

    本体価格
    261.6万円

  • トヨタ コースター キャンピング カトーモーター Jデッキ 2段ベット 本州仕入れ 1オーナー

    本体価格
    727万円

  • トヨタ コースター RVランド ランドホーム シャープ製Sパネル トリプルバッテリー

    本体価格
    1740万円

  • トヨタ コースター EX 29人乗り 180馬力 オートマ車 2WD ETC バックカメラ ドラレコ ナビ

    本体価格
    930万円

関東
34
889.7万円
関西
14
939.4万円
東海
28
792.6万円
北海道
3
448.9万円
九州
6
709.8万円
東北
2
942万円
北陸・甲信越
3
668.2万円
中国
7
918.6万円
四国
4
800万円
地域別台数
関東
27
685万円
関西
13
506.1万円
東海
14
487.3万円
北海道
6
983.5万円
九州
12
659.9万円
東北
3
273.7万円
北陸・甲信越
5
604.7万円
中国
7
737.2万円
四国
2
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マセラティ  グラントゥーリズモ   トヨタ  コースター
1530万円2377万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4885×1915×1355  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4244~4691 排気量(cc) ---
405~460 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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