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パッソとコースターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  コースター
VS
3.3万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 175万円2589.9万円
コースターの相場表を見る
2319 中古車掲載台数 83
  • トヨタ パッソ 1.0 X S 4WD カロッツェリアメモリーナビ ワンセグテレビ DVD再生可 スマートアシスト ワイパーヒーター アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ Bモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ワンセグSDナビ Bカメラ LEDオートヘッドライト ドラレコ スマートアシスト オートハイビーム パーキングセンサー ブルートゥース対応 スマートキー 社外アルミホイール CVT ABS SRS

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ ETC LED

    本体価格
    120万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S プッシュスタート&スマートキー&アイドリングストップ/ウインカードアミラー/スマートアシスト衝突軽減ブレーキ/モデリスタアルミホイール/

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 雹害車 ナビ バックカメラ ETC スマアシIII スマートキー アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S トヨタセーフティセンス 純正SDナビ Bluetooth接続 バックカメラ 前後ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC 純正ナビ CD再生 TV キーレスエントリー マニュアルエアコン 電動格納ドアミラー ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 

    本体価格
    85万円

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  • トヨタ コースター LX 26人乗り ロング マイクロバス AT 自動ドア バックカメラ

    本体価格
    965万円

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    本体価格
    267.1万円

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    本体価格
    300万円

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    本体価格
    960万円

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    本体価格
    628万円

  • トヨタ コースター 28人乗バス 28人乗り・自動スイングドア・オートマ・冷蔵庫・オートエアコン・ETC・バックカメラ・ナビゲーション・オートステップ・リクライニングシート

    本体価格
    757万円

  • トヨタ コースター GX 28人乗り 自動ドア オートステップ

    本体価格
    768万円

  • トヨタ コースター キャンピングカー ルーフエアコン FFヒーター 温水シャワー トイレ 冷蔵庫 ルーフベント 4人就寝 太陽光パネル

    本体価格
    275万円

  • トヨタ コースター EX マイクロバス28人乗り

    本体価格
    844.8万円

関東
575
75.9万円
関西
258
71.8万円
東海
270
74.4万円
北海道
182
82.1万円
九州
296
72.3万円
東北
282
75.8万円
北陸・甲信越
217
80万円
中国
145
75.7万円
四国
94
73.4万円
地域別台数
関東
27
673.8万円
関西
15
624.1万円
東海
12
1015.8万円
北海道
7
485.5万円
九州
8
412.5万円
東北
4
427.5万円
北陸・甲信越
3
703.3万円
中国
4
277.4万円
四国
3
495万円

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トヨタ  パッソ   トヨタ  コースター
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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