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WR-Vとスポーツ800を比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとスポーツ800の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  スポーツ800
VS
180万円477万円
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中古車相場 408.9万円758万円
スポーツ800の相場表を見る
805 中古車掲載台数 5
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ Bカメラ ETC クリアランスソナー AW LEDヘッドライト USB入力端子 Bluetooth接続 ハーフレザーシート オートライト ミュージックプレーヤー接続 ABS ESC ダブルエアコン

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    229.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 地デジ ETC 本革巻きステアリング ホンダセンシング LEDヘッドライト フォグ プッシュスタート スマートキー USB オートエアコン クルコン パドルシフト 純正AW

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング Gathersナビ バックカメラ アダプティブクルーズ LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正16インチホイール パドルシフト Bluetooth接続可 オートエアコン

    本体価格
    203.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2025オートサロン出展車/全塗装/車高調/

    本体価格
    477万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチコネクトナビ LED

    本体価格
    231万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    249.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング ディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・コーナーセンサー・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    201.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z DAMDフェースチェンジ

    本体価格
    239.8万円

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  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 ハヤシレーシング13inAW

    本体価格
    408.9万円

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    本体価格
    438万円

  • トヨタ スポーツ800 トヨタスポーツ800 

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スポーツ800 スポーツ800 弊社管理顧客様仕入れ 4MT

    本体価格
    応談

関東
229
234万円
関西
91
229.8万円
東海
188
225.2万円
北海道
9
249.9万円
九州
124
234.8万円
東北
39
251.7万円
北陸・甲信越
64
232.9万円
中国
29
227.7万円
四国
32
233.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
758万円
北海道
1
408.9万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
438万円

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WR-Vとスポーツ800のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  スポーツ800
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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