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N-BOXスラッシュとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  セリカXX
VS
24万円169.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 262万円585万円
セリカXXの相場表を見る
458 中古車掲載台数 13
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 修復歴無し 電子パーキング ナビ Bluetooth

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ディスプレイオーディオ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ プッシュスタート キーフリー ナビ

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G-Aパッケージ ナビ TV ナビ&TV

    本体価格
    87.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ TV ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 衝突軽減 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    134.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ Xターボパッケージ ナビスペシャル サウン Xターボパッケージ ナビスペシャル サウン

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正ナビ フルセグ ETC BT音楽

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 不動車下取り大歓迎

    本体価格
    40.7万円

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    本体価格
    220万円

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    262万円

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    430万円

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

  • トヨタ セリカXX XX 手動式サンルーフ・社外アルミ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速マニュアル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 

    本体価格
    425万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT 

    本体価格
    585万円

関東
128
93.3万円
関西
38
97.9万円
東海
52
96.9万円
北海道
27
90.7万円
九州
88
89.2万円
東北
43
95.9万円
北陸・甲信越
30
98.5万円
中国
31
84.8万円
四国
21
83.1万円
地域別台数
関東
4
400.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
322.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
300.5万円
四国
0
---

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セリカXXの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとセリカXXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  セリカXX
132万円195.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
658 排気量(cc) 1988~2759
58~64 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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