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ボンゴバンとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   トヨタ  セリカXX
VS
24.8万円499.1万円
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中古車相場 350万円515万円
セリカXXの相場表を見る
210 中古車掲載台数 10
  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ  ETC 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ETC ワンオーナー ドライブレコーダー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 最大積載量1150kg Wエアバッグ ABS スタッドレスタイヤ ノーマルタイヤ4本付

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 積載750kg AT 車両総重量2230kg

    本体価格
    64万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 437箇所1年保証付 最終型 5速オートマ 5ドア 5人乗り タイヤ2025年製 ワンオーナー 記録簿6枚 ETC プライバシーガラス ドライブレコーダー フォグランプ AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    150万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD ワンオーナー 5速コラムオートマ

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 オートマ ワンオーナー ナビ キーレス ETC ABS Wエアバッグ 整備記録簿 DBF-SLP2V

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ ボンゴバン DX ワンオーナー 4WD エアコン 1年保証

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キーレス パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴバン DX 5人乗り 1150kg積み 社外ナビ ETC

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカXX 2.8 GT 全塗装エンジン換装公認済

    本体価格
    350万円

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    430万円

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    515万円

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    220万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 記録簿あり

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.8 GT MA61 5速載替 エンジンOH済

    本体価格
    500万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT レストア車

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2000G後期型・MA55 本革張り オートマチック

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 エアコン パワーウィンドウ  CD  アルミホイール

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

関東
75
125万円
関西
50
85.7万円
東海
22
127.4万円
北海道
9
124万円
九州
22
115.1万円
東北
13
109.7万円
北陸・甲信越
9
149.8万円
中国
4
92万円
四国
6
90.2万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
388.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ボンゴバンとセリカXXのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  セリカXX
182.3万円244.6万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1494~1496 排気量(cc) 1988~2759
97 最高出力(馬力) 125~175
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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