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ノートとセリカXXを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   トヨタ  セリカXX
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 350万円515万円
セリカXXの相場表を見る
6436 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビETCBluetoothドライブレコーダーエマージェンシーブレーキレーンキープアシスト横滑り防止装置純正フロアマットプッシュスタートキーレスエントリーオートライトフルセグテレビ

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター 高周波セキュリティ スマートルームミラー LEDヘッドランプ オートハイビーム

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 X 9型ナビ・TV・全カメラ・ETC・Dミラー

    本体価格
    196.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 助手席回転シート 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 ノート 1.2 S メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・CD・キーレス・日産・ノート

    本体価格
    82万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 純正9型ディズプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール バッグカメラ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター インテリジェントミラー ワイヤレス充電機

    本体価格
    161.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ・TV・アラウンドビューモニター

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ・試乗車UP  ・メーカーOP プロパイ/アラモニ/I ルームミラー/インテリジェントBSI(後側方衝突防止支援S/BSW/RCTA/アダプティブLED/LEDフォグ/リヤLEDフォグ ・ディーラーOP  純正9インチ大型ナビ/Fカーペット

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキシステム・アラウンドビューモニター・ETC・オートハイビームシステム・ドライブレコーダー・スマートミラー

    本体価格
    112万円

  • 日産 ノート 1.2 X SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC オートライト Bluetooth

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    応談

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT スーパーホワイトII全塗装 5MT 外14AW 車高調 外マフラー 外オーディオ CD アルパインパワーサブウーファー 記録簿 パワステ Pウインドウ キーレス タイミングベルト交換済 エンジンOH済

    本体価格
    413万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT TWIN CAM24 前後車高調 社外マフラー 社外アルミ デジパネ サンルーフ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT リトラクタブルヘッドライト・Tベルト交換済・フジツボマフラー・サンルーフ・WORKエクイップ15アルミ・ZOOMダウンサス・KYBフロント&リアショック

    本体価格
    430万円

  • トヨタ セリカXX 2.0 GT ツインカム24 5速MT 車高調

    本体価格
    378万円

関東
1758
106.4万円
関西
832
112.2万円
東海
810
112.4万円
北海道
304
132.4万円
九州
968
117万円
東北
698
119.8万円
北陸・甲信越
491
116.3万円
中国
386
118.7万円
四国
189
115.4万円
地域別台数
関東
3
364万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
500万円
九州
4
388.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
413万円
四国
1
---

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日産  ノート   トヨタ  セリカXX
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1685×1315
1198 排気量(cc) 1988~2759
82 最高出力(馬力) 125~175
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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