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ダイナとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   アウディ  A5スポーツバック
VS
48万円675万円
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中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
799 中古車掲載台数 253
  • トヨタ ダイナ 2t積ワイドロング箱車4WDマルチゲート 5MT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 普通免許・1.5t積・平ボディ・Wタイヤ ・1オーナー 1.5t積 平ボディ ワンオーナー 普通免許 5MT ロングボディ ETC Wタイヤ 低床車 三方開 荷台内寸 L3117 W1613 H347

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 最大積載1.25t

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ダイナ 1.5トン10尺平ボディー Gパッケージ 低床リアWタイヤ 1GDディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー ナビTV ETC ドラレコ付き キーレス AT車

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ ダブルキャブ/1.2t/ターボ/5MT/ディーゼル

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ダイナ 垂直パワーゲート 平ボディ 積載1.5t 積載1.5t 平ボディ TECS トヨタ車体 垂直パワーゲート 標準10尺 フルジャストロー 車両総重量3585Kg 1TR・133馬力 リフト能力600kgゲート長85cm 荷台床板張替済

    本体価格
    302.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 平ボデー ・5速マニュアル車・ETC・エアコン

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ダイナ 2t平ボディー超ロングワイド 

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD フォグランプ

    本体価格
    208.4万円

  • トヨタ ダイナ 普通免許対応・AT・垂直ゲート・Bカメラ ・4ナンバー・幌車 1.4t積 垂直パワーゲート 幌 Bカメラ 普通免許対応 AT ETC フォグ パワーゲート昇降能力600(ステージ長570地上高860) 荷台内寸L3019 W1621 H1833 スタッドレスタイヤ(7分山)積

    本体価格
    357.5万円

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    69万円

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    本体価格
    230.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    510万円

関東
208
277.3万円
関西
127
257.5万円
東海
142
306.6万円
北海道
102
251.5万円
九州
101
223.3万円
東北
41
246.9万円
北陸・甲信越
24
283.5万円
中国
21
210.4万円
四国
33
276.6万円
地域別台数
関東
113
236.5万円
関西
40
291.7万円
東海
27
310.4万円
北海道
19
165.4万円
九州
18
194.1万円
東北
7
239.3万円
北陸・甲信越
25
296.4万円
中国
4
236.5万円
四国
0
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ダイナとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   アウディ  A5スポーツバック
--- 新車時価格 546万円864万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
2000~5300 排気量(cc) 1968~1984
--- 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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