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ダイナとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   メルセデスAMG  Aクラス
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 154.8万円1022万円
Aクラスの相場表を見る
835 中古車掲載台数 132
  • トヨタ ダイナ 2t ドライバン 

    本体価格
    397.1万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2000kg

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ ダイナ 平 積載量1.25t 低床 MT ガソリン 内寸284×160×38  外寸443×169×197 車両総重量3.5t未 新普通免許 4ナンバー エンジン型式1TR 2000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ダイナ 2.5D 1.15t 低床 6人乗り Wキャブ D-Turbo

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ パワーゲート フルジャストロー Wタイヤ オートマ ABS D席エアバック 集中ドア ETC 左側電動格納ミラー トヨタ車体600Kg型垂直ゲート 荷台板張り 2000Kg積載

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ジャストロー 1.25t積載9尺平 2.0ガソリン 5MT ABS エアバッグ スチール床 型式:ABF-TRY220 車体寸法 L:443 W:169 H:197 荷台寸法 L:285 W:162

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ダイナ 格納ゲート付・アルミウィング ・ワイドロング・2.65t積・6MT 格納ゲート付 極東製CG1001G アルミウィング ワイドロング 2.65t積 6MT バックモニター ETC ジョロダーレール2本 ラッシングレール2段 荷台内寸 L5377 W2079 H2052

    本体価格
    707.3万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン 積載2t 標準10尺 全低床 キタムラ製作所 左サイド扉

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル PS PW 6AT ナビ ETC 積載2000kg

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ダイナ 10尺 アルミバン 2トン積 リフト 跳上式 垂直パワーゲート ラッシング2段 バックカメラ ETC ナビ 導風板 LEDヘッドライト クリアランスソナー 坂道発進補助 両側電格ミラー 電動パーキングブレーキ 標準幅 ショート 6速MT

    本体価格
    518万円

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    本体価格
    429.1万円

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    738万円

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    本体価格
    379万円

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    448万円

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    本体価格
    456万円

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    本体価格
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    本体価格
    688万円

関東
230
280.1万円
関西
129
264.9万円
東海
156
301.6万円
北海道
104
259.4万円
九州
101
221.3万円
東北
43
246.7万円
北陸・甲信越
20
261.1万円
中国
18
207.2万円
四国
34
259.5万円
地域別台数
関東
58
522.1万円
関西
28
577.2万円
東海
20
532.7万円
北海道
3
776.6万円
九州
6
654.1万円
東北
2
475.9万円
北陸・甲信越
6
406.1万円
中国
7
361.7万円
四国
2
419万円

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ダイナとAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   メルセデスAMG  Aクラス
--- 新車時価格 628万円1150万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4440×1800×1410  他
2000~5300 排気量(cc) 1991
--- 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

公道での気持ち良いドライビングに焦点をあてたモデル

公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てた新しいモデルシリーズとして開発されたAクラスのハイパフォーマンス仕様。Aクラスなどの前輪駆動アーキテクチャーモデルに、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボを与え、十分なトラクションを確保するため、四輪駆動システムが組み合わされた。シャシーの補強や、サスペンションのセッティングの見直し、ブレーキの強化も施された。5つのドライブモードが用意され、コンフォート、スポーツ、スポーツプラス、スリッパリーなどの固定モードに加え、個々のモードを自由に組み合せられる、インディビジュアルも選択できる。独自のフロントグリルをはじめ、専用パーツが与えられた。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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