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ダイナとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
57万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 22.7万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
932 中古車掲載台数 305
  • トヨタ ダイナ パネルバン ディーゼル・4WD ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 1.25t積 荷台シマ板敷

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル 2t積載 オートマ ワンオーナー プリクラッシュセーフティ ナビ フルセグ バックカメラ LEDHライト アイドリングストップ 整備記録簿 2RG-XZU605 車両総重量4780Kg ダブルキャブ ダイナ トヨエース

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ ダイナ 3トン平 ロング フル装備 オートマ車 ディーゼル 排気4000 荷台4m35cm×2m09cm

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ダイナ 4.0ディーゼル幌車 幌車 2トン 2t 6MT プリクラッシュセーフティ デジタルインナーミラー パーキングセンサー LEDヘッドライト アイドルストップ 電動パーキングブレーキ レーンディパーチャーアラート ETC

    本体価格
    257.2万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 2.0t積載10尺 オートマ PCS プリクラッシュセーフティ デジタルインナーミラー 電動パーキングブレーキ ETC LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー 型式:2RG-XZU605 車両総重量 4505Kg

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 荷台馬掛架装 アオリりロープ穴 PCS LDA VSC TRC Cソナー ナビTV ETC LEDヘッド ドラレコ 左電格ミラー 1GDターボ144馬力 車両総重量3555KG

    本体価格
    377.9万円

  • トヨタ ダイナ セキサイシャ ラジコン付き

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ダイナ ダンプ R7 ダイナ ダンプ 2KG-XZC600D 4ナンバー ワンオーナー 新明和工業 2トン積載 5トン限定・準中型免許 6速マニュアル MT 2t 5t 小型 強化ダンプ 2311

    本体価格
    481.8万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載1350kg 5MT 4WD 型式LDF-KDY281 荷台寸法長310cm幅160cm高38cm

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    169.8万円

関東
261
296万円
関西
137
280.6万円
東海
175
316.3万円
北海道
118
276.8万円
九州
84
232.2万円
東北
68
297.2万円
北陸・甲信越
39
361.1万円
中国
8
290.1万円
四国
42
322.2万円
地域別台数
関東
81
90.6万円
関西
36
102.7万円
東海
37
103.5万円
北海道
10
75.2万円
九州
66
86.8万円
東北
26
108.6万円
北陸・甲信越
18
109万円
中国
21
118.8万円
四国
10
95.8万円

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ダイナとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
--- 新車時価格 132万円188.1万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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