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CX-5とダイナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   トヨタ  ダイナ
VS
32.8万円436.8万円
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中古車相場 55万円675万円
ダイナの相場表を見る
2949 中古車掲載台数 739
  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 4WD 20S BLACK

    本体価格
    310万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    70.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ安全装備付き

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正メモリナビ 全方位カメラ 合皮シート

    本体価格
    245.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード ワンオーナー / 禁煙車 / 当社下取り車 / 10.25インチマツダコネクト/ ナビゲーション / 360°ビューモニター / シートヒーター&シートベンチレーション / BOSEサウンド / 最大3年保証

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ フルタイム4WD/純正マツダコネクトナビ/フルセグTV/CD/DVD/USB/Bluetooth/バック/サイドカメラ/前方ドライブレコーダー/ETC/電子パーキングブレーキ/AUTO

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース DVD Bカメラ ETC  黒本革パワーシート ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター パワーバックドア

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 弊社管理車両

    本体価格
    299.8万円

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    333万円

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  • トヨタ ダイナ 1.8t積 ショート 箱車 4WD 5MT フル装備 ラッシングレール1段

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ 1.35t積 平ボデー 4WD AT フル装備 バックカメラ 三方開

    本体価格
    応談

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  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 積載1トン 超低床Wキャブ Gパッケージ 登録済み未使用車 6AT バックカメラ キーレス 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー LEDヘッドライト&フォグランプ

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ダイナ シングルジャストロー ディーゼルターボ4WD 法人ワンオーナー 幌車 積載1100キロ エアコン パワステ パワーウインドウ フォグライト

    本体価格
    118万円

関東
873
217.9万円
関西
416
218.3万円
東海
427
203.5万円
北海道
147
198.4万円
九州
382
216.7万円
東北
186
196.4万円
北陸・甲信越
255
215.7万円
中国
200
229.6万円
四国
63
195.5万円
地域別台数
関東
179
282.8万円
関西
121
255.2万円
東海
124
327.6万円
北海道
108
254.7万円
九州
97
229.9万円
東北
39
260万円
北陸・甲信越
19
246.7万円
中国
20
204万円
四国
32
269.9万円

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CX-5とダイナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ダイナ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 2000~5300
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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