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ダイナと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   マセラティ  3200GT
VS
55万円778万円
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中古車相場 298万円
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848 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ダイナ 垂直ゲート 垂直パワーリフト リフト800キロ

    本体価格
    228.9万円

  • トヨタ ダイナ 10尺 冷蔵冷凍車 2t積 東プレ サイドドア 低温 スタンバイ キーストン

    本体価格
    398万円

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    本体価格
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  • トヨタ ダイナ 3tセーフティダンプ 

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    200万円

  • トヨタ ダイナ 2t積ワイドロング ウィング箱車 4WD 5MT フル装備

    本体価格
    287万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t フルジャストロー 車両総重量4355KG VSC TRC

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング シングルジャストロー オートマ ABF-TRY230

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ダイナ 2t積・4WD・ダンプ・MT5 

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ダイナ セルフローダー ラジコンターボETCタダノスーパーロング

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関東
241
258.1万円
関西
130
240万円
東海
155
273.3万円
北海道
101
253.6万円
九州
92
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
11
231.5万円
四国
23
271.1万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ダイナと3200GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   マセラティ  3200GT
--- 新車時価格 1100万円1150万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
2000~5300 排気量(cc) 3216
--- 最高出力(馬力) 370
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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