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ダイナとレパードJ.フェリーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   日産  レパードJ.フェリー
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 115万円199万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る
795 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ダイナ 2.8 ダブルキャブ ロング フルジャストロー ディーゼルターボ リアクーラーヒーター AT ナビテレビ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ダイナ 2t FJL 標準セミロング 平ボデー 三方開 左右セイコーラック アオリ三方上部プロテクター付 リアアオリチェーン2個 左右電格ミラー/ヒーター ルームミラー式バックモニター トラクションコントロール 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    524.7万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング フルジャストロー 冷凍冷蔵車 -7℃設定 2コンプレッサー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 高床 ディーゼルターボ 0.5t標準 高所作業車 9.7m 高床

    本体価格
    151万円

  • トヨタ ダイナ 3.5t積・ロング・MT6・平ボディ 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t 標準10尺全低床 標準10尺 フルジャストロー PCS LDA VSC TRC ETC N04Cターボ136馬力 荷台地上高約85cm 保証書 取説 スペアキー2本 フロアマット

    本体価格
    283.5万円

  • トヨタ ダイナ ワイド 3t積載 車輛運搬車 農機具運搬車 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD ETC PS PW

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ AT車/アルミバン/後輪ダブルタイヤ/サイドドア/ラッシングレール2段/リアモニター/ETC/エアコン/パワーウインドウ/アイドリングストップ/運転席エアバッグ/FM・AMラジオ再生/型式 TKG-XZU605

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 2t低床アルミパネルバン 2t低床.車検1年実施

    本体価格
    110.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL 

    本体価格
    115万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL Sパッケージ 本革シート サンルーフ フロントスポイラー

    本体価格
    154万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL Sパッケージ INFINITI J30仕様/USDM

    本体価格
    応談

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL USヘッドライト・USサイドマーカー・USグリルエンブレム・USリアガーニッシュ・サイドマーカー・インフィニティ45純正20インチホイル・スポーツマスター215/30R20ニュータイヤ・ピロ車高調・レムスデユアルマフラー

    本体価格
    199万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    135万円

関東
204
276.7万円
関西
127
257.5万円
東海
142
306.2万円
北海道
102
251.5万円
九州
101
223.3万円
東北
41
246.9万円
北陸・甲信越
24
283.5万円
中国
21
210.4万円
四国
33
276.6万円
地域別台数
関東
1
199万円
関西
0
---
東海
1
135万円
北海道
0
---
九州
2
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
154万円

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ダイナとレパードJ.フェリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   日産  レパードJ.フェリー
--- 新車時価格 332万円474万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1390
2000~5300 排気量(cc) 2960~4130
--- 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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