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ダイナとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ルノー  ルーテシア
VS
56.3万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 19.8万円333万円
ルーテシアの相場表を見る
698 中古車掲載台数 181
  • トヨタ ダイナ Wキャブ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 標準幅 ロング 4段クレーン 3.5t積 古河 ラジコン 2.63t吊 セイコーラック

    本体価格
    728万円

  • トヨタ ダイナ 2t積・5MT・標準ロング アルミバン・サイド扉

    本体価格
    359.7万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2t積載 オートマ サイドドア 導風板

    本体価格
    307.8万円

  • トヨタ ダイナ 3トン ワイドロング 平ボディ 荷台内寸長さ4350 幅2070 積載3000k

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 5MT 三方開 最大積載量1350kg

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0Dターボ 全低床ダンプ フルジャストロー オートマ車 最大積載2000キロ

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 最大積載量1250キロ 5速マニュアル

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.5トン 低床 5速MT

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ダイナ 極東2K 給水車 

    本体価格
    269.5万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 令和2年10月登録 黒革 純正17AW ACC

    本体価格
    155万円

  • ルノー ルーテシア インテンス アップルカープレイ/Bカメラ/LEDライト/ETC

    本体価格
    179.5万円

  • ルノー ルーテシア GT ナビ 地デジ ETC 禁煙車

    本体価格
    80万円

  • ルノー ルーテシア インテンス フルセグナビ バックカメラ クルコン

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    105万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド 12ヶ月保証 Bカメラ LED ACC CarPlay 純AW

    本体価格
    292.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー クルーズコントロール・純正18W

    本体価格
    129万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    60万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス メーカー保証・カープレーアンドロイド対応

    本体価格
    199.9万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 1.2リッターターボ Bluetooth

    本体価格
    75万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 

    本体価格
    118万円

関東
207
232.7万円
関西
118
262万円
東海
114
301.6万円
北海道
78
245.7万円
九州
92
204.6万円
東北
31
209.3万円
北陸・甲信越
32
236.6万円
中国
9
170.1万円
四国
17
218.5万円
地域別台数
関東
75
110.1万円
関西
26
142.2万円
東海
33
150.9万円
北海道
8
129万円
九州
12
107.5万円
東北
9
104.8万円
北陸・甲信越
4
131.1万円
中国
9
164.9万円
四国
5
57.4万円

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ダイナとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ルノー  ルーテシア
--- 新車時価格 236.9万円384万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2000~5300 排気量(cc) 1333~1597
--- 最高出力(馬力) 91~131
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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