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ダイナとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   スズキ  アルトワークス
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 20万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
690 中古車掲載台数 93
  • トヨタ ダイナ 500Kg 11m高所作業車 タダノAT-110TE バケット125Kg 電工仕様 KK-XZU301A

    本体価格
    297.1万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング 低床 ダブルキャブ 1.25トン積 Wキャブ三方開 6人乗 5速MT3ペダル 数中ドアロック リアヒーター 全席PW付き フォグランプ サイドボックス バイザーマット 鳥居ツノ 荷台寸法210-160-38

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ダイナ 4.0ディーゼルターボ PG 2トン 1年保証付き 2t パワーゲート 全低床 MT車 荷台内寸 長さ3050mm 幅1600mm 電動格納ミラー バックカメラ Bluetooth接続可 垂直ゲート 2トン 2トントラック PG 平ボディ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 積載量1250kg 荷台内寸:長さ310cm×幅161cm×高さ37cm 車両総重量3055kg 低床 MT車 ラジエーターグリルメッキ フロントバンパーメッキガーニッシュ バックカメラ内蔵インナーミラー クリアランスソナー

    本体価格
    345.9万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 積載2000kg AT 車両総重量4405kg

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ダイナ 管理番号7801 ワイドロング フルジャストロー バックアイ ナビ付 床鉄板

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ダイナ 2t 3段クレーン ワイド ロング ラジコン LEDヘッドライト 自動格納 定格荷重指示装置 左右アオリバランサー ロープ通し穴3対 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 前後ドラレコ ETC 6MT

    本体価格
    509万円

  • トヨタ ダイナ 2.0G 1.5トン 平 低床 5速MT 荷寸308/159/38 ガソリン車 アオリチェーン ロープフック レベライザ 工具箱 スペアタイヤ 取扱説明書 点検記録簿 ミッション マニュアル MT 平 平車 2トン 2t 2T

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 積載量2t 荷台内長さ335幅188

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ダイナ パネルバン 垂直パワーゲート 積載245t 軽油 5速MT 全低床 内地中古

    本体価格
    230万円

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    99.8万円

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    70万円

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    本体価格
    75万円

関東
166
297.7万円
関西
117
252.3万円
東海
115
322万円
北海道
99
261.1万円
九州
91
233.9万円
東北
40
266.4万円
北陸・甲信越
19
320万円
中国
15
209.8万円
四国
28
275.5万円
地域別台数
関東
22
77.7万円
関西
19
97.3万円
東海
8
86万円
北海道
1
45万円
九州
15
69.1万円
東北
7
59.9万円
北陸・甲信越
8
80万円
中国
8
59.5万円
四国
5
109.2万円

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ダイナとアルトワークスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   スズキ  アルトワークス
--- 新車時価格 94.4万円121.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
2000~5300 排気量(cc) 657~658
--- 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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