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ダイナとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
55万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 60万円638万円
タウンエーストラックの相場表を見る
840 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ダイナ アルミバン・4WD エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナ 高所作業車 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ダイナ ワイドロング 4段クレーン 2t積 タダノ ラジコン フックイン 2.63t吊 鳥居下部鉄板張り セイコーラック ロープ穴3対 ETC 5速MT

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ LEDオートライト ドライブレコーダー Bleutooth対応オーディオ ETC キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ダイナ ダイナトラック ワイドロングガルウィング跳上パワーゲート 導風板 積載2000kg ラジコン バックカメラ ドラレコ 左電動ミラー スマートキー クリアランスソナー LEDヘッド 長さ728 幅218 高さ308

    本体価格
    838万円

  • トヨタ ダイナ ワイド フルジャストロー 4.0 ディーゼル アルミW 格納ゲート ラッシング2段 900kg

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 中売り移動販売車

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ダイナ 1.25t積・平ボディ・4WD・全低床 車輛総重量3275Kg内寸3100×1600×380

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ダイナ 2トン 平ボディ オートマ ETC 電動サイドブレーキ 電動ミラー250726

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 平 4WD 1.25トン オートマ  シングルタイヤ

    本体価格
    195万円

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    267万円

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    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング キャンピング 7人乗り AT ディーゼル YMS製

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 キッチンカー フードトラック 3槽シンク 200L給排水タンク 冷凍冷蔵コールドテーブル ステンレス作業台 床縞鋼板 照明 換気扇 外部電源 跳上扉 アクリル窓 カウンター

    本体価格
    425万円

  • トヨタ タウンエーストラック AZ-MAX エム・ホルーヴァ ポップアップ ライトキャブコン/常設リアベッド/FFヒーター/FFヒーター高地用スイッチ/1500Wインバーター/ツインサブバッテリー/シンク/冷蔵庫/サイドオーニング/走行充電/外部充電/外部電源/カロッツェリア製ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン FFヒーター インバーター1500W ソーラー

    本体価格
    391万円

関東
230
280.6万円
関西
134
260.6万円
東海
164
308.6万円
北海道
106
260.8万円
九州
97
217.3万円
東北
46
229.3万円
北陸・甲信越
19
267.2万円
中国
17
208.1万円
四国
27
273.9万円
地域別台数
関東
30
323.6万円
関西
27
263.9万円
東海
17
261万円
北海道
7
284.4万円
九州
11
239.5万円
東北
4
155.6万円
北陸・甲信越
9
240.8万円
中国
8
183.9万円
四国
3
120.8万円

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ダイナとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  タウンエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円362.5万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2000~5300 排気量(cc) 1495~1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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