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ダイナとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
40万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 54.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
870 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング スーパーシングルジャストロー 1オ-ナ- 最大積載1250kg10800Km 集中ドア

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ダイナ (ベース) 

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング スーパーシングルジャストロー Gパッケージ ファブリックシート

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン 2t パワーゲート(PG) 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ ワンオーナー 記録簿 5MT エアコン

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ダイナ アルミバン 積載2t パワーゲ―ト トヨタ車体 ワイドロング

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ダイナ 積載車 ユニックUC-28 キャリアカー 油圧式オートリヤゲート 坂道発進補助

    本体価格
    759.9万円

  • トヨタ ダイナ 1.5t幌 荷台幌付き・フロア5MT

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 昇降ゲート500キロ ETC バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 車両総重量4585kg 垂直パワーゲート

    本体価格
    249万円

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  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー アトム ETC バックカメラ バンテックキャンピング

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    325万円

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  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速MT ABS ETC 走行距離77000km

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマABSエアバッグACPSETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 AT 記録簿9枚

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション 4WD 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライトエーストラック 低床0.9t積 パワーゲート付 2.2ディーゼル コラム5速MT

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック その他 

    本体価格
    69万円

関東
238
261.5万円
関西
126
239.1万円
東海
181
280万円
北海道
107
248.8万円
九州
89
215.8万円
東北
56
221.6万円
北陸・甲信越
40
288.7万円
中国
8
218.4万円
四国
25
248.3万円
地域別台数
関東
13
131.6万円
関西
9
181.4万円
東海
7
148.2万円
北海道
6
139.3万円
九州
8
144.5万円
東北
6
133.4万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
2
292.5万円
四国
4
243.5万円

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ダイナとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2000~5300 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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