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ダイナとV70を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ボルボ  V70
VS
68万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 9.9万円216万円
V70の相場表を見る
757 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ダイナ 4.0ディーゼルターボ 積載車 フラトップ 最大積載量2950kg 6MT カロッツェリアナビ TV ETC  油圧ゲート キーレス バックモニター パワーウィンドウ 左側電格ミラー 修復歴無し

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 1.25t積 4ナンバー ガソリン 標準幅 10尺 ジャストロー Wタイヤ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 2t ショート 超低床 平ボデー

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ ダイナ ウォークスルーバン ルートバン AT 札幌ボデー工業 デンソー製冷蔵-7℃設定 新明和製垂直パワーゲート 積載850kg サイドドア ラッシング2段 両側電動格納ミラー 荷台内寸:長さ265cm×幅162cm×高さ180cm

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナ 2トン 4WD 4段クレーン ラジコン 荷台内寸長さ323センチ 幅189センチ 積載2000K

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 1.2t積載9尺 オートマ ナビ フルセグTV DVD再生 ブルートゥース ドラレコ ETC 整備記録簿 型式:QDF-KDY221 車体寸法 L:469 W:169  荷台寸法 L:312 W:161

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ ダイナ 1.5トン 4WD 平ボディ 4ナンバー ステンレスボディ載替 荷台内寸長さ308センチ 幅160センチ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 1.25t 低床 MT ガソリン 荷台 284×160×38 外寸 443×169×197 車両総重量3.5t 新普通免許 4ナンバー エンジン型式1TR 2000cc 保証付 小型 トラック 荷台地上高約71cm

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t Wキャブ 標準 PCS LDA VSC TRC ナビ TV

    本体価格
    320.6万円

  • トヨタ ダイナ ダイナ アイチ製ブーム/アイチSN15B/作業高14.5メートル/アウトリガー装備/準中型免許OK/サブバッテリー/FRPバケット/電工使用

    本体価格
    339.9万円

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  • ボルボ V70 T4 クラシック アダプティブクルーズコントロール/CITYSAFETY/BLIS/ナビ/バックカメラ/ベンチレーション/黒革エアシート/Harman/Kardon/キセノンライト/前後センサー/電動リアゲート/サンルーフ/液晶メーター/ETC/6か月保証付き

    本体価格
    133.9万円

関東
204
304.5万円
関西
114
250.9万円
東海
133
324.1万円
北海道
100
279.7万円
九州
83
230.9万円
東北
55
284.9万円
北陸・甲信越
28
371.4万円
中国
8
280.4万円
四国
32
321.6万円
地域別台数
関東
49
86万円
関西
20
67万円
東海
16
80.7万円
北海道
0
---
九州
4
71.9万円
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
73.5万円
四国
5
47.9万円

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ダイナとV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ボルボ  V70
--- 新車時価格 449万円795万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2000~5300 排気量(cc) 1595~3192
--- 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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