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NXとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  デリボーイ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 53.8万円138万円
デリボーイの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 14
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 赤本革シート ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    349万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ETC車載器 エアバッグ 地デジTV AUX Rカメラ 革 キーフリー ナビ&TV LEDライト 横滑り防止機能 オートエアコン 盗難防止装置 ABS DVD アルミホイール AC100V トヨタ認定

    本体価格
    338万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オーナー TRDエアロ SR 360度cam 3眼LED

    本体価格
    511.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー・パノラマサンルーフ・ブラウン合皮シート・パワーシート・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・パワーバックドア・BSM・ナビ・フルセグ・Bluetooth・パノラミックビューモニター・ETC2.0

    本体価格
    370.4万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 禁煙車 純正10型ナビ サンルーフ ブラインドスポットモニター シートベンチレーション レーダークルーズ ステアリングヒーター パドルシフト 純正18インチアルミホイール 電動リヤゲート メモリパワーシート

    本体価格
    374.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    550万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 後期・黒革エアシート・セーフティS・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・3眼LED・純正18AW・パワーバックドア・オートHIビーム・パドルシフト・本革ステア・ステアヒーター・4WD・ETC2.0

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    479万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ メーカーナビTV 全周囲 サンルーフ BSM 赤革 シートヒーター シートクーラー ステアリングヒーター 純正アルミホイール 3眼LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロールシステム

    本体価格
    558.8万円

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  • トヨタ デリボーイ 202 ディーゼル オートマ NOx対策外 社外アルミ コラムオートマ 軽油 4ナンバー 全国対応 乗車定員変更可

    本体価格
    88万円

  • トヨタ デリボーイ 4ナンバー登録 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン AT 5人乗 4ナンバー 

    本体価格
    118万円

関東
484
429.5万円
関西
358
436.5万円
東海
417
430.9万円
北海道
83
359.3万円
九州
262
414.5万円
東北
75
376.2万円
北陸・甲信越
101
361.6万円
中国
79
418.1万円
四国
29
406.6万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
7
101万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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NXとデリボーイのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  デリボーイ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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