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カローラアクシオと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
39.6万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 114.8万円368万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
287 中古車掲載台数 30
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ ワンセグテレビ バックモニター LEDヘッドランプ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X Gエディション 運転席・助手席エアバック ステアリングスイッチ エントリーSDナビ ワンセグTV ブルートゥース CD SD オートエアコン 電動格納式ドアミラー 全席パワーウィンドウ ワイヤレスキー 点検記録簿

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー 定期点検記録簿

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB 走行18000km ロングラン保証 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ナビ バックカメラ ワンセグ CD ETC スマートキー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB 4WD TOYOTA認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX TSS PKSB ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G SDナビ ワンセグ ETC  ワンオーナー

    本体価格
    115.5万円

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    本体価格
    368万円

関東
95
98.4万円
関西
39
107.2万円
東海
35
104.6万円
北海道
23
87.6万円
九州
40
107万円
東北
26
89.7万円
北陸・甲信越
19
106.7万円
中国
5
81.2万円
四国
5
134.2万円
地域別台数
関東
17
231.1万円
関西
3
139.9万円
東海
5
248.2万円
北海道
0
---
九州
2
229万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
255.9万円
四国
0
---

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6シリーズカブリオレの中古車を探す

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カローラアクシオと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   BMW  6シリーズカブリオレ
137.7万円248.3万円 新車時価格 1028万円1562万円
セダン ボディタイプ オープン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1329~1496 排気量(cc) 2979~4394
74~109 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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