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ムーヴキャンバスとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  カローラアクシオ
VS
23.5万円232万円
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中古車相場 35.2万円233.5万円
カローラアクシオの相場表を見る
7275 中古車掲載台数 294
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 1年保証 両側電動

    本体価格
    102.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 両側電動 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    142.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 4WD スマートアシスト オートエアコン

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII ワンオーナー 純正8インチナビ 全方位モニター 左右オートスライドドア

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X OP1年保証対象車 社外CD対応オーディオ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ LEDオートライト・フォグランプ 電動パ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G オーディオレス/両側パワースライドドア

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 1年保証 4WD ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    161.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G メモリーナビ フルセグテレビ バックガイドモニター ETC キーレス 衝突軽減ブレーキ オートマチックハイビーム

    本体価格
    129.8万円

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    104.8万円

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    本体価格
    73.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 禁煙 ナビ TV バックカメラ アルミ Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ ETC

    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    233.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 寒冷地仕様

    本体価格
    40万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    108万円

関東
1697
135万円
関西
949
134.8万円
東海
1067
135.1万円
北海道
289
140.2万円
九州
1155
131.5万円
東北
644
141.2万円
北陸・甲信越
535
133.6万円
中国
632
133.5万円
四国
307
137.3万円
地域別台数
関東
94
98万円
関西
40
99.1万円
東海
38
100.3万円
北海道
25
92.5万円
九州
40
105.4万円
東北
28
87.9万円
北陸・甲信越
16
110.3万円
中国
8
87万円
四国
5
134.2万円

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ムーヴキャンバスとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  カローラアクシオ
146.3万円200.8万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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