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カローラアクシオと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   フェラーリ  360モデナ
VS
29.8万円234.8万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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316 中古車掲載台数 46
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    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5G ナビ Bカメラ TV CD再生 ETC

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD Mナビ・キーレス・TSS

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5G 衝突被害軽減ブレーキ LED ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ワンセグナビ スマートキー 1年間保証

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X Bluetoothオーディオ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ 1.5X HIDリミテ 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ カローラアクシオ ハイブリットG SDナビ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 純正メモリーナビ 純正前ドラレコ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 後席モニター/バックカメラ/HIDライト

    本体価格
    76万円

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    2580万円

関東
119
101.9万円
関西
43
90万円
東海
38
94.8万円
北海道
17
105.9万円
九州
38
89.5万円
東北
29
95.3万円
北陸・甲信越
16
88.5万円
中国
10
103.7万円
四国
6
118.2万円
地域別台数
関東
20
1387.1万円
関西
9
1555万円
東海
7
1493万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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トヨタ  カローラアクシオ   フェラーリ  360モデナ
137.7万円248.3万円 新車時価格 1610万円1730万円
セダン ボディタイプ クーペ
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1329~1496 排気量(cc) 3586
74~109 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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