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カローラアクシオとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
35.2万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 224.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
288 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G クリアランスソナー バックカメラ TV CVT シートヒーター キーレスエントリー 電動格納ミラー CD ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 

    本体価格
    153万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ・TV・バックモニター・ワンオーナー

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X アイドリングストップ付 踏み間違い 横滑

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ バックカメラ SDナビ LEDライト オ-トライト オートマチックHB ドラレコ ETC 純正アルミ BT接続 フルセグTV CD/DVD再生 Aストップ Pスタート ステアリモコン

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 5MT/セーフティセンスC(衝突軽減・車線逸脱警報・オートハイビーム・先行車発進告知)/電動格納ミラー/ドラレコ/リモコンキー

    本体価格
    99.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ(CD・DVD・地デジ・Bluetooth)/ETC/バックカメラ/前後ドラレコ/セーフティセンス(衝突軽減・車線逸脱警報・オートハイビーム)/LEDヘッドランプ/オートエアコン/スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT TRD ターボ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 禁煙 ナビ TV バックカメラ アルミ Bluetooth

    本体価格
    60.2万円

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    本体価格
    224.8万円

関東
97
98.7万円
関西
36
96.7万円
東海
34
101.8万円
北海道
23
94.6万円
九州
41
111.4万円
東北
27
88.1万円
北陸・甲信越
19
108.9万円
中国
7
78.5万円
四国
4
139.5万円
地域別台数
関東
3
308万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
276.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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カローラアクシオとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
137.7万円248.3万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1329~1496 排気量(cc) 1308
74~109 最高出力(馬力) 185~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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