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デリカミニとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとカローラアクシオの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
145.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 39.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
1451 中古車掲載台数 287
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ MI-PILOT 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    244.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 9型ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    182万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 未使用車 ACC AHB

    本体価格
    205.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録済未使用車・ショールーム内展示

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側スライドパワー

    本体価格
    185万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム スマホ連携ナビ MI-PILOT ETC2.0

    本体価格
    204万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    237.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ターボ/届出済未使用車

    本体価格
    205万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライド

    本体価格
    211.8万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX TSS 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB 純正メモナビ Bカメラ ETC Dレコ LED

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G CDオーディオ スマートキー

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5速ミッション キーレス AAC 電格ミラー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD /トヨタセーフティセンス/ETC/キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD レンタアップ 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    158万円

関東
396
205.3万円
関西
152
209.4万円
東海
259
199.6万円
北海道
115
224.6万円
九州
148
207.9万円
東北
123
222.4万円
北陸・甲信越
126
211.5万円
中国
87
210.1万円
四国
45
200.4万円
地域別台数
関東
100
94.3万円
関西
34
95.3万円
東海
39
94.9万円
北海道
10
92.1万円
九州
43
96.7万円
東北
27
94.1万円
北陸・甲信越
15
92.8万円
中国
17
90.7万円
四国
2
115.7万円

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デリカミニとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   トヨタ  カローラアクシオ
180.4万円227.2万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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