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カローラアクシオとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとクラウンエステートの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  クラウンエステート
VS
28万円223万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 39万円205万円
クラウンエステートの相場表を見る
382 中古車掲載台数 74
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X メモリーナビ ETC 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G フルセグメモリナビ・ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G SDナビ Bモニター ETC2.0 スペアタイヤ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ 地デジ ETC キーレス 5速MT

    本体価格
    108万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 禁煙 純正ナビ 走1.0万Km後カメラBluetooth

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ビジネスパッケージ CD/キーレス/ETC/i-stop/横滑り防止装置

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 使用歴レンタカー ワンセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 衝突回避被害軽減 ナビ ワンセグTV

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X オートマチックハイビーム

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    88.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート SSR19AW・クスコ車高調・TVチューナー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ナビ アルミ サンルーフ 電動シト ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート HID・ETC・衝突安全ボディ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE キーレス  トランクマット 純正アルミ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 社外地デジチューナー搭載 ワンオーナー車

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 

    本体価格
    86.8万円

関東
139
93.4万円
関西
40
86.2万円
東海
41
111.6万円
北海道
41
86.2万円
九州
38
97.8万円
東北
32
85.2万円
北陸・甲信越
28
87.7万円
中国
17
86.2万円
四国
6
77.8万円
地域別台数
関東
18
98.5万円
関西
8
77.1万円
東海
10
83.3万円
北海道
9
70.1万円
九州
8
76.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
7
116.1万円
中国
1
88万円
四国
8
91.5万円

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カローラアクシオとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  クラウンエステート
137.7万円248.3万円 新車時価格 372.8万円441万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
1329~1496 排気量(cc) 1988~2997
74~109 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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