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カローラアクシオとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとクレスタの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  クレスタ
VS
26.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
313 中古車掲載台数 73
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G シンプレア 5速MT車 モデリスタコンプリート架装車

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ICS TCナビ Bモニタ スマートキ LED ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ テレビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド Tコネクトナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突軽減 SDナビ キーレス ETC

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HID エクストラ リミテッド 純正ナビ TV Bカメラ 距離無制限1年保証

    本体価格
    47.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CD再生 5速MT

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG ルラーンG仕様 WORK19インチ 5速MT

    本体価格
    388万円

  • トヨタ クレスタ 2.0スーパールーセント ハーフレザー オートAC SIEG15AW 角目4灯

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    306万円

  • トヨタ クレスタ 2JZ換装 NA 6スロ 5速 金プロ制御 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード ルーフバイザー デュアルマフラー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クレスタ エクシード改 1jzgte MT 作成中 純正サンルーフ 新品エアロ 好色全塗装

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 5速マニュアル 走行5.1万キロ 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセントツインカム24 純正5速 カスタム

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 5MT 前期型

    本体価格
    238.9万円

関東
118
101.8万円
関西
42
89.5万円
東海
41
93.8万円
北海道
17
97.3万円
九州
37
92.2万円
東北
28
93.5万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
5
118.1万円
地域別台数
関東
31
213.7万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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カローラアクシオとクレスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  クレスタ
137.7万円248.3万円 新車時価格 206万円349.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1329~1496 排気量(cc) 1988~2997
74~109 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカローラアクシオの中古車は313台、クレスタの中古車は73台掲載しています。
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