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パッソとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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パッソとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 31万円223万円
カローラアクシオの相場表を見る
2364 中古車掲載台数 337
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X キーレス ETC 電動格納ミラー CD

    本体価格
    15万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1オナ スマアシIII 純正SDナビ TV BT DVD CD

    本体価格
    128.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    71.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X アドバンスドエディション 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 4WD ワンオーナー スマートアシスト ナビTV

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    88.8万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 4WD 2年保証 走行無制限 事故歴 修復歴なし

    本体価格
    118万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G スマートキー Bカメラ VSC&TRC

    本体価格
    86.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G SDナビ Bモニター ETC スマートキー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 純正ナビTV スタッドレス付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ ハイブリッド G 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G T-コネクトナビ搭載

    本体価格
    150万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X 踏み間違い加速抑制装置

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ナビ ドライブレコーダー バックモニター

    本体価格
    106万円

関東
590
73.2万円
関西
255
72万円
東海
321
71.7万円
北海道
211
78.2万円
九州
273
71.3万円
東北
265
75万円
北陸・甲信越
217
71.7万円
中国
163
70.1万円
四国
69
73.6万円
地域別台数
関東
129
100.4万円
関西
33
92.8万円
東海
31
101.2万円
北海道
21
103.6万円
九州
38
97.5万円
東北
38
108万円
北陸・甲信越
20
84.9万円
中国
16
88.9万円
四国
11
91.2万円

パッソの中古車を探す

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パッソとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  カローラアクシオ
115万円191.3万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
996 排気量(cc) 1329~1496
69 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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