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カローラアクシオとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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カローラアクシオとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
26.8万円206.8万円
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中古車相場 42万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
313 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    36.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT TRDターボ エアロ サス アルミ ナビTV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ/Bカメラ/ETC/記録簿

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.3 X ドライブレコーダー CDチューナー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 禁煙1セグMナビ

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ テレビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    48万円

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    64.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ライトブルー全塗装 左観音開

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    99万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス/ローダウン/社外アルミホイール

    本体価格
    89万円

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    104.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 パワステ・PW・AC・電動格納ミラー

    本体価格
    43.4万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

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    88万円

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    本体価格
    115万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 夏 海 コンセプトカスタム

    本体価格
    83万円

関東
118
101.7万円
関西
43
89.6万円
東海
39
93.8万円
北海道
17
97.3万円
九州
38
92.1万円
東北
28
91.8万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
5
118.1万円
地域別台数
関東
5
70.1万円
関西
5
76.2万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73万円
東北
3
64.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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カローラアクシオとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  bBオープンデッキ
137.7万円248.3万円 新車時価格 169万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1329~1496 排気量(cc) 1496
74~109 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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