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86とカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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86とカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  カローラアクシオ
VS
75万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 27万円223万円
カローラアクシオの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 338
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 TRDフルエアロ 柿本マフラー 車高調

    本体価格
    248.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ・マフラー純正ナビETCシートH

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ・バックカメラ・ディーラー保証1年

    本体価格
    238.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6MT 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロマフラーブレンボキャリパー17AW

    本体価格
    279万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ 地デジ ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    173.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 純正MT ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    369.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 エアロ CUSCO車高調 バックカメラ

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックM ETC HID

    本体価格
    188万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 5MT 専用TRDターボ ECU サス エアロ ETC

    本体価格
    116.7万円

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    88万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X HDDナビ フルセグ バックモニター

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    62万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X SDナビ ETC ワイヤレスキー 1セグTV

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT TRD ターボ

    本体価格
    126万円

関東
410
190.4万円
関西
151
199.4万円
東海
236
194万円
北海道
42
192.7万円
九州
100
187万円
東北
44
193.8万円
北陸・甲信越
45
210.2万円
中国
72
187.6万円
四国
36
224.5万円
地域別台数
関東
117
101.3万円
関西
43
100.3万円
東海
38
100.8万円
北海道
18
104.3万円
九州
46
96.4万円
東北
37
105万円
北陸・甲信越
22
85.3万円
中国
11
81.9万円
四国
6
104.2万円

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86とカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  カローラアクシオ
199万円648万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1998 排気量(cc) 1329~1496
200~219 最高出力(馬力) 74~109
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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