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C-HRとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとカローラアクシオの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カローラアクシオ
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 32万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
2025 中古車掲載台数 275
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G レザーシートLEDヘッドBSMセーフティセンス社外17インチAWスマートキー革巻HビルトインETCレーダークルーズ電動パーキングブレーキ ブレーキホールド前席シートヒーター社外メモリーナビBカメラ地デジBT音楽

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G クルコン+フルセグ+メモリーナビ+LED

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー ナビ フルセグ Bluetooth ETC LED 本革 シートヒーター ブラインドスポットモニター クルーズコントロール オートエアコン CD/DVD再生 純正アルミ

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 禁煙車 純正8型DA バックカメラ ETC レーダークルーズ Bluetooth再生 純正19インチアルミ LEDヘッドライト セーフティセンス オートエアコン スマートキー

    本体価格
    249万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    197.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G HYBRID ナビ・フルセグTV バックカメラ トヨタセーフティセンス ETC2.0 クリアランスソナー LEDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート レーダークルーズ 衝突被害軽減システム 革シート 車検整備付

    本体価格
    179万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ・純正9型フルセグナビ・本革シート・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・クリアランスソナー・後側方車両検知・純正18インチAW・シートヒーター・LEDヘッドライト・ETC2.0・スマートキー

    本体価格
    178.9万円

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    本体価格
    81万円

関東
483
194.6万円
関西
206
198.3万円
東海
426
188.9万円
北海道
57
192.3万円
九州
345
186.3万円
東北
171
192.4万円
北陸・甲信越
122
193.8万円
中国
141
189.5万円
四国
74
205.8万円
地域別台数
関東
86
96.6万円
関西
39
98.3万円
東海
35
104.8万円
北海道
23
95.3万円
九州
38
112.6万円
東北
25
83万円
北陸・甲信越
18
113.2万円
中国
6
85.2万円
四国
5
127.4万円

C-HRの中古車を探す

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C-HRとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  カローラアクシオ
229万円315.5万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
1196~1797 排気量(cc) 1329~1496
98~116 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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