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ゴルフとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとカローラアクシオの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  カローラアクシオ
VS
10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 29.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 314
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン DiscoverPro LEDライト キーフリー

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン メカトロ新品交換済コーディング禁煙車

    本体価格
    78.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DiscoverPro ナビTV Bluetooth ACC ETC

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ テクノロジーパッケージ・ナビ・ETC・ACC

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル ドライブレコーダー

    本体価格
    286万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション DCCパッケージ Rライン特別仕様車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ E 1600 FSI

    本体価格
    44万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.8 ラグゼール メーカーオプションナビ Rカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突軽減回避純正ナビETCワイヤレスキー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X シンプレア ガリュ-204マスク仕様・

    本体価格
    102万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX 後期型/ナビ/TV/バックモニター/Pスタート

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ナビ・バックカメラ・HIDランプ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 保証1年間・距離無制限付き ナビ バック

    本体価格
    113万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X ポータブルナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G キーレス 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    82万円

関東
436
254.8万円
関西
164
235.9万円
東海
143
254.9万円
北海道
43
224.8万円
九州
100
225万円
東北
50
190.6万円
北陸・甲信越
53
179万円
中国
78
213.6万円
四国
17
221.1万円
地域別台数
関東
121
102.5万円
関西
41
87.5万円
東海
40
93万円
北海道
14
103.7万円
九州
39
94.2万円
東北
27
94.5万円
北陸・甲信越
14
89.7万円
中国
12
101.7万円
四国
6
118.2万円

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ゴルフとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  カローラアクシオ
291.6万円792.8万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
999~1984 排気量(cc) 1329~1496
110~333 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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