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オーリスとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   アウディ  RS6アバント
VS
24.8万円345.7万円
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中古車相場 257万円2102.5万円
RS6アバントの相場表を見る
146 中古車掲載台数 22
  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ トラストターボ 前置きインタークーラー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンセグBluetooth ETCスマートキー メモリーナビ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T LEDライト 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ プリクラッシュ パドルシフト クルコン シートヒーター アイドリングストップ スポーツモード 半革シート 社外15AW

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 特別仕様車・Brick Lane・ディスプレイオーディオ・Bカメラ・ETC・社外16インチアルミ・スマートキー・ブラックルーフ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 衝突軽減システム オートライト 純正ナビバックモニター オートミラー スマートキーETC

    本体価格
    113万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 買取直販車 モデリスタエアロ パノラマルーフ 寒冷地仕様 純正ナビ TV リアカメラ 1年保証付

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 純9型フルセグSDナビ セーフティセンス

    本体価格
    73.4万円

  • トヨタ オーリス 150X 1年間走行無制限保証 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    71万円

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    758万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD RSスポーツサスペンション/RSスポーツエキゾースト/Bang & Olufsen/セラミックブレーキ/カーボングロスブラックスタイリングパッケージ/スピードリミッター305km/22インチアルミ

    本体価格
    1480万円

  • アウディ RS6アバント 4WD B&O プライバシー セラミックブレーキ

    本体価格
    1333万円

  • アウディ RS6アバント 4.2 4WD 正規D車/C5/カーボンインテリア/純正RECARO黒革/サンルーフ/バックカメラ/シートヒーター/電動格納ミラー/地デジTV/Bluetooth/前後ドラレコ/クルーズコントロール/カーテシランプ/ETC

    本体価格
    598万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    1078万円

関東
45
108.2万円
関西
13
86万円
東海
31
89.2万円
北海道
11
95.6万円
九州
14
82.4万円
東北
12
101.2万円
北陸・甲信越
11
89.6万円
中国
6
101.2万円
四国
3
96.7万円
地域別台数
関東
8
1045.3万円
関西
9
1235.1万円
東海
2
1182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1293.5万円
中国
0
---
四国
1
1540万円

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オーリスとRS6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   アウディ  RS6アバント
171万円370.9万円 新車時価格 1764万円1846万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1196~1797 排気量(cc) 3996
99~144 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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