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オーリスとカマロを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとカマロの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   シボレー  カマロ
VS
26万円192.6万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 278円838万円
カマロの相場表を見る
280 中古車掲載台数 206
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビTV

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 

    本体価格
    97.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD スマートキー・ETC付

    本体価格
    122万円

  • トヨタ オーリス オーリス HV G Brick Lane 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ スペアタイヤ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 禁煙車 エアロ付き車両です

    本体価格
    118万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド カーナビ TV バックカメラ付

    本体価格
    132.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X メモリーナビ&フルセグTV スマートキー

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 社外ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    91.9万円

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    本体価格
    680万円

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    378万円

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    315万円

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    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ SS ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 30台限定 ジオバンナ20AW Borlaマフラー

    本体価格
    378万円

  • シボレー カマロ SS ワイヤレス充電 リアウィング ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    498万円

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    99.9万円

  • シボレー カマロ SS RS 新並/ギブソンマフラー/黒革/20インチ/

    本体価格
    328万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 2023年モデル

    本体価格
    598万円

関東
72
95.7万円
関西
16
90.4万円
東海
66
95.7万円
北海道
30
79.2万円
九州
24
103.9万円
東北
23
84.8万円
北陸・甲信越
26
92.5万円
中国
16
97.3万円
四国
7
92.9万円
地域別台数
関東
62
439.6万円
関西
40
569.7万円
東海
47
529.8万円
北海道
1
378万円
九州
14
385.4万円
東北
3
498万円
北陸・甲信越
6
359.1万円
中国
28
521.6万円
四国
5
369.4万円

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オーリスとカマロのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   シボレー  カマロ
171万円370.9万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~6168
99~144 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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