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オーリスとDS3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   シトロエン  DS3
VS
24.8万円353万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 18.7万円435万円
DS3の相場表を見る
124 中古車掲載台数 48
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ フルセグナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 4WD HDDナビ ワンセグTV HIDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    48万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS /6速MT/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生/ミュージックサーバー/ETC/キーレス/キセノン/ドアバイザー/リア3面スモークガラス/フロント&サイドエアロ/リアスポ/社外17インチアルミ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正エアロ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    140.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 4WD/寒冷地/禁煙/純正ナビ/CD/DVD/BT/SD/TV/フロントデアイサー/社外レーダー付きミラー/前後ドライブレコーダー/革巻きステアリング/オートエアコン/横滑り防止機能

    本体価格
    93.2万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ TSS・AHB・クルーズコントロール・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・LEDヘッド・オートエアコン

    本体価格
    120万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 純正ナビ/寒冷地仕様/ドラレコ/ETC/ABS

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減ブレーキシステム シートヒータ― アダプティブクルーズコントロール フルセグTV LEDヘッドライト ETC ハーフレザーシート プッシュスタート

    本体価格
    107.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 禁煙車 純正7インチナビゲーション バックカメラ ハーフレザー ビルドインETC LEDヘッドライト 左右独立調整オートエアコン Bluetooth接続 トラクションコントロール

    本体価格
    106.9万円

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    39.8万円

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    本体価格
    48万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック /6MT/ナビ・TV・バックカメラ/ドラレコ/GPSレーダー/ETC

    本体価格
    48万円

  • シトロエン DS3 シック 純正AW ETC

    本体価格
    38.5万円

関東
36
104.7万円
関西
17
99.1万円
東海
21
105.5万円
北海道
6
86.4万円
九州
15
92.6万円
東北
11
129万円
北陸・甲信越
6
80万円
中国
9
100.7万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
20
62.2万円
関西
8
118.3万円
東海
4
68.3万円
北海道
2
49.4万円
九州
2
49万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
62.9万円
四国
6
59.5万円

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オーリスとDS3のカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   シトロエン  DS3
171万円370.9万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1196~1797 排気量(cc) 1199~1598
99~144 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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