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オーリスとプントを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとプントの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   フィアット  プント
VS
46.8万円~329.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 20万円~78万円
プントの相場表を見る
147台 中古車掲載台数 7台
  • トヨタ オーリス 150X Mパッケージ ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    48万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正ドラレコ前 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 純正メモリーナビ バックカメラ CD再生 フルセグ Bluetooth接続 ETC レーンキープアシスト Wエアコン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 9インチ純正SDナビ フルセグ ブルートゥース ドライブレコーダー ETC ブレーキサポート 横滑り防止 レーンアシスト

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ ビルトインETC バックカメラ 純正アルミホイール 純正LEDヘッドライト 前後コーナーセンサー 横滑り防止機能 純正フロアマット スマートキー Bluetooth オートライト

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ モデリスタエアロ 純正ナビTV バックモニター 白レザーシート セーフティセンス ETC ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X トヨタセーフティセンス 純正9型フルセグSDナビ バックガイドモニター LEDオートライト 純正アルミ スマートエントリー&プッシュスタート ビルトインETC ワンオーナー車

    本体価格
    107.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 禁煙車 ワンセグテレビ ドライブレコーダー スマートキー ETC車載器 ワンオーナー Buletooth

    本体価格
    73万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 純正6速MT

    本体価格
    70万円

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    57.9万円

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    本体価格
    20万円

関東
38台
112.3万円
関西
14台
90.8万円
東海
23台
112.9万円
北海道
9台
92.8万円
九州
18台
101万円
東北
13台
107.2万円
北陸・甲信越
18台
93.3万円
中国
12台
109.8万円
四国
2台
115.9万円
地域別台数
関東
1台
20万円
関西
2台
67.9万円
東海
3台
67万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
42.7万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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オーリスとプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   フィアット  プント
171万円~370.9万円 新車時価格 230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1196~1797 排気量(cc) 1368
99~144 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.7km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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