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オーリスとプントを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとプントの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   フィアット  プント
VS
24.8万円329.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 20万円78万円
プントの相場表を見る
144 中古車掲載台数 9
  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ メモリーナビ フルセグ ドラレコ ETC バックカメラ スマートキー イモビライザー 純正アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    85.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ バックカメラ BT フルセグ Pスタ

    本体価格
    63.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 禁煙車 6MT 純正ナビ バックカメラ 左右独立オートエアコン オートライト 電動格納ミラー Bluetooth接続 ステアリングスイッチ ESC ABS スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 地デジHDDナビTVカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ プッシュスタート MTモード付AT スマートキー スペアキー Bluetooth接続 USB バックカメラ SDナビ フルセグTV 前方ドラレコ 純正17インチAW LEDライト ALPINEナビ

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT車 純正メモリーナビ バックカメラ ETC 純正LEDヘッドライト オートライト 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート デュアルオートエアコン

    本体価格
    107万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 CD再生 ワンセグTV スマートキー

    本体価格
    98万円

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    39.6万円

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    20万円

関東
38
109.5万円
関西
16
88.2万円
東海
24
101.6万円
北海道
9
101.1万円
九州
16
95万円
東北
13
115万円
北陸・甲信越
15
90.5万円
中国
9
97.9万円
四国
4
99.9万円
地域別台数
関東
2
29.8万円
関西
2
67.9万円
東海
3
68万円
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
1
42.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとプントのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   フィアット  プント
171万円370.9万円 新車時価格 230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
1196~1797 排気量(cc) 1368
99~144 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.7km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

名称をプントに変更。内外装も刷新

5ナンバーサイズのコンパクトボディをもつ5ドアハッチバック「プントエヴォ」の名称変更モデル。エクステリアはボディ同色バンパーなどによりスポーティで洗練されたスタイル。内装は洗練されたカスティーリョ製のバケットタイプのスポーツシートやレザーステアリング、レザーシフトノブなど上質な装備を採用している。パワートレインは、従来モデルと同様のアイドリングストップ機構付1.4L直4エンジンとATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「デュアロジック」を組み合わせる。また、従来までは所定の契約料が必要だったメンテナンスプログラム「フィアットイージー ケア」が標準装備となっている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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