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CR-Zとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとオーリスの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  オーリス
VS
18.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
446 中古車掲載台数 198
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II ETC/カーナビ/スマートキー/パワステ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル 1オーナー 純正ナビTV バックカメラ HID

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ CR-Z α MT6速・社外マフラー・足廻り α MT6速・社外マフラー・足廻り

    本体価格
    24万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ 無限エアロ無限リアウィング

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 新品夏タイヤ・クルーズコントロール・バッ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビTV M/Tモード ETC スマートキー HID

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ コンフォートビューpkg 1オーナー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 修復歴なし/オートローン対応/バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /1年保証付/社外ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正ナビ スマートキー ハーフレザー

    本体価格
    82.6万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビTV/Bカメラ/スマートキー

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    145万円

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    124.8万円

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  • トヨタ オーリス オーリス 180G Sパッケージ 

    本体価格
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  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 1オ-ナ-/ナビ地デジETC/障センサ-/スマキ-

    本体価格
    57万円

関東
152
75.2万円
関西
51
89.1万円
東海
78
82.5万円
北海道
23
51万円
九州
53
69万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
27
78.3万円
四国
14
95.9万円
地域別台数
関東
53
109.5万円
関西
25
92万円
東海
36
97.4万円
北海道
16
86.1万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
15
103.7万円
四国
2
85万円

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CR-Zとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  オーリス
226.8万円449.4万円 新車時価格 171万円370.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496 排気量(cc) 1196~1797
113~156 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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