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フリード+とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  オーリス
VS
58万円388万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 166
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 当社レンタアップ純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 大型ナビ/TV/後カメラ/両側電動/ETC/LED/

    本体価格
    265.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1オーナー 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ワンオーナー ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 寒冷地仕様 禁煙車 衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    110.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 車イス使用車

    本体価格
    296万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G モデューロフロントバンパー

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 1年保証当社試乗車Displayオ-ディオETC

    本体価格
    226.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 衝突軽減ブレーキ・SDナビ・Bモニター

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正SDナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    48万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 

    本体価格
    88.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ブラッキッシュ ラウンジ スマートキー ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・TSS

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 

    本体価格
    116万円

関東
384
177万円
関西
117
172.6万円
東海
149
192.8万円
北海道
88
214.1万円
九州
96
195.5万円
東北
93
195.1万円
北陸・甲信越
71
192.6万円
中国
40
169.6万円
四国
27
187.2万円
地域別台数
関東
53
108.2万円
関西
23
103.5万円
東海
34
99.1万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
11
100.2万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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フリード+とオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  オーリス
190万円321.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496 排気量(cc) 1196~1797
110~131 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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