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CX-30とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とオーリスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  オーリス
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1331 中古車掲載台数 167
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360セーフティPKG BOSE 走行59560km

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正SDナビ 前後ドラレコ Bカメラ クルコン

    本体価格
    233.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 8.8モニター ETC シートヒーター

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°ビューモニター 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    213.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD ワンオーナー/純正ナビTV/360カメラ/LED/

    本体価格
    187.7万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC 全方位 前ドラレコ

    本体価格
    211.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    233.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 6速マニュアル ディスプレイオーディオ

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ワンオーナー フルメンテ 全方位カメラ

    本体価格
    202.8万円

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    99.9万円

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    107.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ メモリーナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X フルセグナビ

    本体価格
    68万円

関東
387
220万円
関西
214
220.6万円
東海
198
219.4万円
北海道
39
234.6万円
九州
155
226.4万円
東北
67
223.4万円
北陸・甲信越
126
227.4万円
中国
117
221.1万円
四国
28
217.4万円
地域別台数
関東
59
107.6万円
関西
17
106.9万円
東海
37
99.1万円
北海道
6
84.3万円
九州
14
98.6万円
東北
13
102.9万円
北陸・甲信越
11
89.2万円
中国
9
98万円
四国
1
69万円

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CX-30とオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  オーリス
239.3万円407万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1756~1997 排気量(cc) 1196~1797
116~190 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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