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オーリスとクロスブレードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   スマート  クロスブレード
VS
24.8万円329.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 698万円
クロスブレードの相場表を見る
131 中古車掲載台数 1
  • トヨタ オーリス 1.8 180S シャア専用オーリスII 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 純正9インチナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD ETC パドルシフト ZTコックピットシート LEDライト 純正18AW 記録簿・取扱説明書付

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 禁煙車 6MT 純正ナビ バックカメラ 左右独立オートエアコン オートライト 電動格納ミラー Bluetooth接続 ステアリングスイッチ ESC ABS スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    85.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 社外メモリナビ CD DVD SD 地デジTV ビルトインETC 衝突軽減システム 横滑り防止機能 レーンキープアシスト 先行車発進通知機能 ステリモ 前後ドラレコ LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    90.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ SDナビゲーション フルセグ CD DVD ETC クルーズコントロール ミュージックサーバー Bluetooth 純正17インチアルミ LEDヘッドランプ 本革シート シートヒーター ABS イモビライザ スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ バックカメラ トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC プッシュスタート オートマティックハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X トヨタ認定中古車 ワンオーナー車 スマートキー ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    69万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X 

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • スマート クロスブレード ベースモデル ディーラー車 左ハンドル 国内50台限定 純正16AW 撥水シート セーフティバー 純正CSデッキ ラッピング加工 リムカバー Fディフレクター シリアルナンバー トノカバー

    本体価格
    698万円

関東
30
116.8万円
関西
12
83.1万円
東海
24
107万円
北海道
7
102.8万円
九州
20
103万円
東北
12
114.5万円
北陸・甲信越
14
91.3万円
中国
9
96.9万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
1
698万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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オーリスとクロスブレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   スマート  クロスブレード
171万円370.9万円 新車時価格 265万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 2622×1618×1508
1196~1797 排気量(cc) 598
99~144 最高出力(馬力) 70
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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