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Bクラスとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  オーリス
VS
14.8万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
524 中古車掲載台数 200
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ クルコン BSM

    本体価格
    245.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシックプラスキーレスGO禁煙車16AW

    本体価格
    103.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティP バックカメラ 38

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レザーエクス/アドバンスドP/レーダーP

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レザーEXC・アドバンスド・レーダーP SR

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ Radarsafety Advanced NavigationPKG

    本体価格
    352.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 禁煙ベシッククプラスPレーダS/前後センサ

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ MP202202 1オナ RSP Pスタ 純正ナビ ハーフ革 Mケア

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正ナビ DTV レーダーSP Bカメラ 1年保証

    本体価格
    110万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII 300台限定コンプリートカー/シャアII

    本体価格
    249.7万円

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    103万円

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    84万円

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    162.7万円

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    129.9万円

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    72.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED TSS-C

    本体価格
    99.2万円

関東
203
194万円
関西
93
198.7万円
東海
70
188.2万円
北海道
9
93.5万円
九州
67
183.5万円
東北
21
195.8万円
北陸・甲信越
30
238.5万円
中国
19
202.2万円
四国
12
144.4万円
地域別台数
関東
54
110万円
関西
25
92.4万円
東海
34
96.2万円
北海道
19
83.6万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
15
103.7万円
四国
2
85万円

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  オーリス
384万円622.9万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1331~1950 排気量(cc) 1196~1797
136~150 最高出力(馬力) 99~144
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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