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デリカD:2とオーリスを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:2とオーリスの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:2   トヨタ  オーリス
VS
9.9万円290万円
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中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
502 中古車掲載台数 204
  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 左側パワスラ スマートキー

    本体価格
    47万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 事故無 保証1年 Wパワスラ ナビ 地デジ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD パドルシフト メモリーナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 デリカD:2 ハイブリッドMX ハイブリッドMX

    本体価格
    81万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 1オナフルセグナビ Bカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    51.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ TV ETC パワースライドドア

    本体価格
    25万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 4WD 両側スライド・片側電動

    本体価格
    90万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 4WD 弊社社有車 Mナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    211万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 社外ナビ 両側電動SD 衝突軽減装置

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    88万円

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    45.4万円

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    69.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    94万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    109万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ワンオーナー禁煙車 走行距離9千台

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ ワンオーナー 社外ドラレコ前後

    本体価格
    145.8万円

関東
148
74.6万円
関西
63
72万円
東海
58
99万円
北海道
54
89.3万円
九州
54
83.7万円
東北
56
86.7万円
北陸・甲信越
31
78.2万円
中国
29
96.8万円
四国
9
65.2万円
地域別台数
関東
55
109.6万円
関西
25
93.7万円
東海
35
96万円
北海道
19
84.7万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
18
88.7万円
中国
16
100.4万円
四国
1
82万円

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デリカD:2とオーリスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   トヨタ  オーリス
188.3万円247.6万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1242 排気量(cc) 1196~1797
91 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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