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シビックタイプRとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとデリカD:2の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  デリカD:2
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
595 中古車掲載台数 501
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    588.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オナ 純ナビ フルセグ Bカメラ センシング

    本体価格
    643.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証1オ-ナ-6MTナビRカメETC

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 衝突軽減 社外7型ナビ ETC クルコン 純正AW

    本体価格
    596万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチナビ バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT ドラレコ Bカメラ ナビ ETC AW

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オナ メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    549.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマル車ナビTVドラレコETC無限バイザー

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカD:2 1.2 S /1年保証付/社外ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正ナビ 両側電動スライド 衝突軽減装置

    本体価格
    121.1万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 両側パワスラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側パワスラ オートライト HIDヘッド

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD 当社下取り ナビ 両側パワスラ HIDライト

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    66.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X X

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ 純正ナビTV/全周カメラ/両動/LED/衝突軽減

    本体価格
    79.1万円

関東
239
448.4万円
関西
107
436.4万円
東海
111
493.8万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
469.6万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
30
443.6万円
中国
22
472.4万円
四国
13
475.7万円
地域別台数
関東
131
77.5万円
関西
53
103.7万円
東海
51
89.8万円
北海道
63
102万円
九州
62
88.6万円
東北
62
108.7万円
北陸・甲信越
36
93.8万円
中国
28
101万円
四国
15
133.5万円

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シビックタイプRとデリカD:2のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  デリカD:2
499.7万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1995 排気量(cc) 1197~1242
330 最高出力(馬力) 82~91
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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