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オーリスとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   日産  シビリアン
VS
24.8万円329.7万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 140万円978万円
シビリアンの相場表を見る
129 中古車掲載台数 65
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ビルトインETC フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ HIDライト フォグ 純正16インチアルミ オートエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車ライト SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用エアロ&フロアマット&ナビゲーション&SIIDコックピットパネル&ステアリング HIDヘッドランプ ETC スマートキー 新品18インチアルミホイール&タイヤ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Cパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ フルエアロ ハイブリッド フルセグTV Bluetooth ナビ バックモニター ホワイトレザーシート トヨタセーフティセンス オートクルーズコントロール シートヒーター オートライト

    本体価格
    144.4万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    62万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ/オートエアコン/フロントフォグランプ/純正AW16インチ/純正フロアマット/EBD付きABS/横滑り防止装置/盗難防止システム/ETC/スペアタイヤ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ バックカメラ トヨタセーフティセンス LEDヘッドライト Bluetooth接続 ETC プッシュスタート オートマティックハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 白革シート シートヒーター レーダークルーズ 車線逸脱警報 LEDヘッドライト デイライト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC フルセグ・DVD視聴SDナビ 17インチアルミ

    本体価格
    94.6万円

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  • 日産 シビリアン 幼児バス ロング 3+51/1.5人乗り 

    本体価格
    178万円

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  • 日産 シビリアン バス 自 由設計 移動販売車 キャンピンカー 準中型免許OK

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  • 日産 シビリアン RVビックフット エポックミュー ミクニ製FFヒーター ルーフベント(換気扇) ウィンドウエアコンコロナ デンリョー1500Wインバーター 走行充電器 電子レンジ 冷蔵庫

    本体価格
    335万円

関東
31
117.1万円
関西
11
85万円
東海
22
107.5万円
北海道
7
102.8万円
九州
20
103.8万円
東北
13
111.5万円
北陸・甲信越
13
91万円
中国
9
96.9万円
四国
3
103.3万円
地域別台数
関東
21
257.5万円
関西
12
251.8万円
東海
17
330.2万円
北海道
7
247.2万円
九州
2
228.3万円
東北
2
367万円
北陸・甲信越
3
360.3万円
中国
1
388万円
四国
0
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トヨタ  オーリス   日産  シビリアン
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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