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オーリスとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとC70カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   ボルボ  C70カブリオレ
VS
24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 48万円170万円
C70カブリオレの相場表を見る
142 中古車掲載台数 18
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ プッシュスタート 純正ナビ/フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト ハーフレザーシート ビルトインETC

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 1オーナー 禁煙 地デジナビ セーフティセンス 衝突軽減 ETC レーンアシスト LEDヘッドライト Bluetooth バックカメラ DVD再生 フロントフォグライト MTモード付き

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    144万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ ナビレス

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ・社外SDナビ・バックカメラ・BT接続

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ トヨタ認定中古車 ワンセグナビ バックカメラ ETC TSS

    本体価格
    85万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ トラストターボ 前置きインタークーラー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 純正9インチナビ バックカメラ フルセグTV BT ETC ドライブレコーダー前後 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンキープアシスト 先行車発信アラーム オートライト シートヒータ ー 純正フロアマット

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ・ETC付

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    108.8万円

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    49万円

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    本体価格
    78万円

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    59.9万円

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    本体価格
    75万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 タイベル交換済/ブラウンレザー/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/HID/ドラレコ/ETC/ナビ/musicサーバー/AUX/フル電動オープン/ウインカーミラー/

    本体価格
    74.8万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 SE ラグジュアリーパッケージ 電動オープン

    本体価格
    148万円

  • ボルボ C70カブリオレ ベースモデル 電動オープン オートクルーズ ナビ ETC

    本体価格
    59万円

  • ボルボ C70カブリオレ T5 GT 

    本体価格
    69万円

関東
42
101.4万円
関西
15
89.4万円
東海
26
87.8万円
北海道
10
91.2万円
九州
15
83.3万円
東北
13
100.3万円
北陸・甲信越
12
83.9万円
中国
6
81万円
四国
3
96.7万円
地域別台数
関東
8
82.6万円
関西
3
67.9万円
東海
3
140.7万円
北海道
0
---
九州
2
63.9万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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C70カブリオレの中古車を探す

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オーリスとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ボルボ  C70カブリオレ
171万円370.9万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1196~1797 排気量(cc) 2434~2521
99~144 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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