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RZとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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RZとブレイドの中古車情報を比較する

レクサス  RZ   トヨタ  ブレイド
VS
638万円1065万円
RZの相場表を見る
中古車相場 15万円159万円
ブレイドの相場表を見る
38 中古車掲載台数 35
  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・電気自動車

    本体価格
    735万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    980万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO車両・パノラマルーフ・Dレコーダー装備

    本体価格
    720万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD パノラマルーフ 特別仕様車 寒冷地仕様

    本体価格
    798万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    730万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    780万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ワンオーナー/禁煙/寒冷地/充電ケーブル

    本体価格
    720万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD ナビ/ドラレコ/20インチアルミ/記録簿

    本体価格
    685万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車  CPO 電気自動車

    本体価格
    718万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 500台限定

    本体価格
    770万円

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    45万円

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    35.2万円

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    68.9万円

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    本体価格
    35万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ナビ/バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G /メモリナビ/フルセグTV/ローダウン/18AW

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    35万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G V6 3500cc 追従クルーズ 衝突被害軽減

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ バックカメラ Bluetooth HID ETC プッシュ

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    41万円

関東
17
738.9万円
関西
8
796.3万円
東海
1
770万円
北海道
0
---
九州
7
717.9万円
東北
1
718.8万円
北陸・甲信越
2
709万円
中国
1
719.8万円
四国
1
986万円
地域別台数
関東
15
53.6万円
関西
4
65万円
東海
4
74.9万円
北海道
2
33万円
九州
2
60万円
東北
5
55.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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RZとブレイドのカタログ情報を比較する

レクサス  RZ   トヨタ  ブレイド
820万円1180万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
--- 排気量(cc) 2362~3456
203 最高出力(馬力) 167~280
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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