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ダイナとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  ブレイド
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
834 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ダイナ 2tパネルバン 荷室内高さ207cm 車両総重量4715kg オートマ ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー パワーゲート 積載1.1t

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ダイナ 冷凍車 -22℃設定デンソー製冷凍機 低温冷凍車 2.0G 5MT

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ ダイナ (ベース) 

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 三転10尺ダンプ 高床 ディーゼルターボ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t ワイド 超ロング フルジャストロー 5Mボディ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 三転ダンプ 高床 ディーゼル 積載量3t 荷台内長さ304 幅159

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン 左サイドドア ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ダイナ 5.3 グランキャブ 超ロング 高床 ディーゼル 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ダイナ 2t 平ボディ ロープフック付き 

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブレイド 2.4 G 黒革 メーカーナビ Bカメラ HID 純正16AW

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 HDDナビ/フルセグTV/Bカメラ/スマキー/ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G ワンオーナー 記録簿16枚 プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    51.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G V6 3500cc 追従クルーズ 衝突被害軽減

    本体価格
    83.5万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

関東
234
260.9万円
関西
124
234.2万円
東海
151
274.7万円
北海道
98
241.9万円
九州
97
217万円
東北
57
226.9万円
北陸・甲信越
39
244.7万円
中国
12
221.3万円
四国
22
269.7万円
地域別台数
関東
8
56.3万円
関西
0
---
東海
2
71.4万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ダイナとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ブレイド
--- 新車時価格 224.7万円342.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2000~5300 排気量(cc) 2362~3456
--- 最高出力(馬力) 167~280
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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