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サクシードバンと2シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サクシードバン   BMW  2シリーズグランクーペ
VS
25万円369.9万円
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中古車相場 208万円548万円
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317 中古車掲載台数 208
  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X 社外メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ サクシードバン 1.4 UL Xパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 記録簿 5速MT車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD 本州車輛・リフトアップカスタム

    本体価格
    188万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD 本州車両 フォグ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX トヨタセーフティセンス SDナビ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 純正フルセグナビ ETC マット バイザ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL リフトアップ ルールキャリア LED

    本体価格
    119.8万円

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  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 純正ナビアップルカープレイ禁煙車LED

    本体価格
    273万円

関東
58
108.4万円
関西
36
114.4万円
東海
50
103.2万円
北海道
58
86.7万円
九州
35
98.6万円
東北
39
98.9万円
北陸・甲信越
24
94万円
中国
11
84万円
四国
6
104.4万円
地域別台数
関東
91
326.5万円
関西
35
303万円
東海
41
335.4万円
北海道
2
318万円
九州
20
316.2万円
東北
3
365.3万円
北陸・甲信越
5
312.4万円
中国
10
299.2万円
四国
1
360万円

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サクシードバンと2シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   BMW  2シリーズグランクーペ
122万円200.2万円 新車時価格 369万円724万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1800×1430  他
1362~1496 排気量(cc) 1498~1998
72~109 最高出力(馬力) 140~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサクシードバンの中古車は317台、2シリーズグランクーペの中古車は208台掲載しています。
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