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ハイエースバンと695を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   アバルト  695
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 285万円559万円
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5172 中古車掲載台数 51
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ carplay対応ディスプレイオーディオ TRDエアロ ブロックローダウン タイミングベルト交換済み ハーフレザーシート USB給電 助手席エアバッグ OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    424.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 新品タイヤ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED

    本体価格
    365.9万円

  • トヨタ ハイエースバン DX 予備検査済/2000cc/ガソリン/9人乗/コラムマニュアル/純正丸目ヘッドライト/クラシックトヨタエンブレム/塗替ゴビ/カラーNoPUA/ホワイトリボンタイヤ/M-YH61V/

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD Tベルト交換済 R小窓付きガラス

    本体価格
    157.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ReClassic丸目 前後バンパー塗装 グリル ブラックエディション アルティメット2テール 16インチAW ダンロップタイヤ オーバーフェンダー シートカバー ベッド 茶木目インパネ 7インチナビ ETC

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンパー特装 カトーモーター DD 2WD

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 2.000cc/ガソリン/6速AT/両側電動スライドドア/スマートキー/Wエアーバック/TRDホイール/モデリスタLEDリップ/デジタルインナーミラー/ETC2.0/ナビ/Bカメラ/ブルートゥース/

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ヴァレンティヘッドライト バッドフェイス プッシュスタート 415COBRAフロントスポイラー ETC パナソニックナビ リアライナー Buttlerデニムシートカバー 木目調インテリア

    本体価格
    249万円

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    285万円

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    478.8万円

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    本体価格
    399.9万円

関東
1581
364.3万円
関西
792
370.8万円
東海
986
351.7万円
北海道
416
347.9万円
九州
572
322.2万円
東北
295
354.6万円
北陸・甲信越
287
340.1万円
中国
168
391.2万円
四国
75
380.4万円
地域別台数
関東
28
392.4万円
関西
7
406.3万円
東海
10
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
413万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
395.9万円
四国
0
---

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ハイエースバンと695のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アバルト  695
170.6万円610.8万円 新車時価格 457万円520万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1998~2982 排気量(cc) 1368
109~160 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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