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ハイエースバンとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  RS e-tron GT
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 698万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
5150 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング トランポ仕様・アルミ一枚物縞板荷室防水フロア/1.5inchローダウン/CRS社製フロントスポイラー/革調シートカバー装着/5人乗り/2WD/ガソリン/バックカメラ/ETC/モデリスタ荷室収納BOX

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 新規内装架装8人乗り8ナンバーキャンピング登録車室内断熱架装遮光カーテンUVフィルムサブBTナビBカメラ

    本体価格
    421.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD デジタルインナーミラー両側パワスラLEDヘッドランプ寒冷地仕様パノラマミックビューモニターアースカラーパッケージ

    本体価格
    494万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ キーレス ETCTV ナビワンオーナーバックカメラドライブレコーダー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ/TV/Bカメラ/両Sイージークローザ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ベットキット/フルセグTV/ETC/リアカメラ/前後ドライブレコーダー/フリップダウンモニター

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 社外SDナビ バックカメラ ETC HIDライト 地デジ シートカバー 両側スライドドア ドアバイザー キーレス

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 積載量1000kg 車両総重量3235kg 低床 純正7インチナビ ETC2.0 LEDフォグ オートライト・ハイビーム 15インチアルミホイール コムテックレーダー探知機 スマートキー 100V電源 バックカメラ HDMI

    本体価格
    415.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング バッドフェイス/フロントスポイラー

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/7型/ディーゼル/4WD/セーフティセンス/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/モデリスタラゲージユーティリティフレーム/パーキングサポートブレーキ/クリアランスソナー/前後ドラレコ

    本体価格
    377.9万円

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    780万円

関東
1592
366.6万円
関西
778
370.7万円
東海
990
351.2万円
北海道
417
344.4万円
九州
559
325.9万円
東北
287
348.7万円
北陸・甲信越
283
335.1万円
中国
165
408.2万円
四国
79
377.7万円
地域別台数
関東
5
903.6万円
関西
5
1051.5万円
東海
3
835.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1089万円
四国
0
---

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トヨタ  ハイエースバン   アウディ  RS e-tron GT
170.6万円610.8万円 新車時価格 1799万円3129万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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