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ハイエースバンとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  RS e-tron GT
VS
75万円1415万円
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中古車相場 737.7万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
5521 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 新規内装架装車7人乗りキャンピング登録REVOスライドシートベッドキットサブバッテリー地デジナビ

    本体価格
    389.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 内地中古 軽油 インパネ式AT 9人乗り

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX スーパーロング ハイルーフ 4WD キャンピング仕様8ナンバー ワンオーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・社外AW

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 新品デイトナ16inホワイトレタータイヤ 両側パワースライドドア 360度ドラレコ プッシュスタート LEDヘッドライト バックカメラ地デジBluetooth

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・ディーゼル・4WD・8ナンバー・2年車検・車いすスロープ付き・寒冷地仕・GRフロントスポイラー・リアスポイラー・パナソニックナビ・全方位モニター・デジタルインナーミラー・ETC

    本体価格
    615万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ リヤクーラー LEDヘッドランプ 純正ナビTV バックカメラ ETC トヨタセーフティセンス クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング キャンピングカー/バンコン/車中泊/AC100V

    本体価格
    561万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ アルフレックスC'sNEX 8ナンバーキャンピング 8人乗 ミドルボディー5ドア

    本体価格
    390万円

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    本体価格
    978万円

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    本体価格
    868万円

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    本体価格
    737.7万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ローダウン VOSSEN22AW RSデザインPKG

    本体価格
    応談

関東
1717
359.6万円
関西
803
371.3万円
東海
1039
354.4万円
北海道
440
348.4万円
九州
608
323.8万円
東北
331
356.5万円
北陸・甲信越
311
343.3万円
中国
189
377.7万円
四国
83
387.8万円
地域別台数
関東
7
909.9万円
関西
6
996.7万円
東海
2
924.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1109万円
四国
0
---

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ハイエースバンとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   アウディ  RS e-tron GT
170.6万円558.2万円 新車時価格 1799万円3129万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) 645~925
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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