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ハイエースバンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   AMG  SLクラス
VS
39万円1415万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
5319 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD バッドフェイス Gibsonフルエアロ 後席モニター オーディオシステム UIビークルベッドキット  社外ショック PROPOTORX15インチAW OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 純正SDナビ モデリスタエアロ 純正12.1型後席フリップダウンモニター パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス ビルトインETC2.0 革調シートカバー 100Vコンセント LED

    本体価格
    393.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD オフロードパッケージ

    本体価格
    659.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ユーザー買取車 ローダウン ベッドキット フリップダウンモニター 純正ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグTV 全周囲カメラ ETC ドラレコ 後方モニター スマートキー 両側スライドドア LEDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/キーレス/ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー KENWOOD8インチナビ ベットキット カロッツェリアスピーカー  クルーズコントロール 両側パワースライドドア TVキャンセラー

    本体価格
    390.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼル 新品シートカバー/社外17インチアルミ

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    570万円

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    本体価格
    698万円

  • AMG SLクラス SL55 ナビTV レッドレザー 純正19インチAW

    本体価格
    555万円

関東
1636
358.3万円
関西
770
371万円
東海
1009
349.5万円
北海道
427
346.2万円
九州
595
321.7万円
東北
323
361.4万円
北陸・甲信越
296
342.8万円
中国
181
373.6万円
四国
82
381.8万円
地域別台数
関東
10
971.9万円
関西
4
740.9万円
東海
3
484万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
830万円
中国
1
638万円
四国
0
---

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ハイエースバンとSLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   AMG  SLクラス
170.6万円558.2万円 新車時価格 1980万円3670万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1998~2982 排気量(cc) 5461~5980
109~160 最高出力(馬力) 537~630
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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