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ハイエースバンとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとコルベットの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   シボレー  コルベット
VS
55万円1101万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
3964 中古車掲載台数 161
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 7型・アルパインBIGX11・パワースライド

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ キーレス アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー ランドティピー 7名乗車 FFヒーター サイドオーニング

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正LEDヘッドライト/リヤヒータークーラー

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 1オナリアクーラーLEDAWナスカ後席GLシート

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD モデリスタエアロ/フリップダウンモニター

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ビークル製 DUO タイプS 2.8DT 4WD 1オーナー寒冷地 禁煙 FFヒーター

    本体価格
    689.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車いす仕様車

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 日時限定特別企画車両 オイルパック付

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ブレーキサポート ETC2.0 1250K

    本体価格
    184万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1250万円

  • シボレー コルベット 3LT 新車保証 1オーナー 正規D車 BOSE HUD

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    1215万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車・ラピッドブルー・試乗歓迎

    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット 5.7 正規ディーラー車 フルオリジナル車両

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット C1 レディネイル 

    本体価格
    1779万円

関東
1234
331.1万円
関西
628
340万円
東海
752
321.4万円
北海道
309
313.5万円
九州
459
283.6万円
東北
263
310.2万円
北陸・甲信越
174
337.3万円
中国
106
288.8万円
四国
39
361万円
地域別台数
関東
58
871.7万円
関西
29
973.7万円
東海
38
1139.5万円
北海道
3
386.7万円
九州
7
951.1万円
東北
1
1290万円
北陸・甲信越
3
1509.3万円
中国
19
1092.2万円
四国
3
1195万円

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ハイエースバンとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   シボレー  コルベット
170.6万円548.4万円 新車時価格 1180万円2500万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1998~2982 排気量(cc) 5454~6156
109~160 最高出力(馬力) 502~646
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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